十字万向轴由于具有良好的阻尼作用,用于动力机械的轴连接。其结构由周向排列的弹性元件组成,这些弹性元件连接两半联轴器的主从轮毂。弹性元件的螺旋通过金属夹板固定联轴器,使弹性体自由地在联轴器的主从轮毂之间的空间中。变形,通过联轴器弹性体的轴向、径向和轴向倾角自由变形,抵消弹性位移。
这不仅可以报告功率和扭矩,还可以补偿径向、轴向和角度对齐误差,减少振荡并调整系统的固有频率。十字万向轴由承受扭力的橡胶件组成,弹性元件排列成单排,大致多排。每个弹性体分为几个刚度标准供参考。当传动轴系的所有部件都配备了合理的解决方案时,如柴油机、弹性联轴器、齿轮箱、轴系的其他部件、螺旋桨等。
在承受连续轴承扭矩时,十字万向轴的橡胶元件会发热而断裂;当主机的弹性阻尼器向下移动时,会直接导致轴系错位,从而产生额外的扭矩。它经常发生在船上。联轴器断裂的原因有很多。在选择、操作和布置时,严格按照标准执行,以免缩短联轴器的使用寿命,避免因断裂而造成的损失。
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