等轴测传动轴介绍

等轴测传动轴等轴测万向节是连接两轴不重合，并使两轴以相同角速度传递运动的组织。</span > 是汽车传动系统的重要组成部分，其作用是将发动机动力从变速器（差速器）传到汽车的驱动轮，以满足汽车外端传动轴转角的要求；发动机动力平稳、安全地传递到车轮；补偿汽车悬架内端的跳动。驾驶汽车高速行驶。

用于汽车调速万向节的类型很多，其中使用最多的是球笼式调速万向节和三槽式调速万向节，斜滚道式调速万向节，它是第一个球保持架，外球保持架，半轴组成。由于等速万向节传递的驱动扭矩大，载荷大，传动精度高，要求高，属于安全件，所以其主要零部件均选用精密锻造加工。

等速万向节，英文名称：cv joint（等速万向节）

等速万向节，是主动轴和从动轴速度（角速度）相等的万向节。在前轮驱动汽车中，前桥配备等速万向节传动轴（驱动和转向）。前轮驱动汽车的动力，由发动机、变速器和主变速箱组成的动力总成直接传递给前轮。而且前轮既是驱动轮，又是方向盘，转向偏角很大，可达400以上。这时候就不能使用传统的、偏转角很小的一般万向传动轴了。

因为当偏转角较大时，一般万向节的转速和扭矩会有较大的波动。因此，需要使用较大的偏转角和等速万向节传动轴的等速角速度。等速万向节的原理类似于锥齿轮啮合，因为传力点的方向总是在等分平面上两个轴之间的角度，从而确保等速运动。等速万向节的缺点是结构复杂，制作工艺精细，成本高，不能完全替代一般的万向节。等速万向节的推出，极大地推动了前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的发展。前轮驱动采用等速万向节，轮端为固定式，差速器端为滑动式，后者在轴向可弹性滑动，以补偿轴向长度的变化。