使用等速万向节提高扭矩和效率

等速万向节是现代车辆中使用的一种铰接装置，用于将等速万向节的一侧连接到另一侧。 CVJ 通常用于密封发动机中的接头，以确保没有泄漏。等速万向节 (CVJ) 也用于全季节车辆和四轮驱动应用。该关节采用球窝设计，与其他类型的 CV 关节设计相比，具有更大程度的活动性。它的主要功能是通过分动箱将扭矩从发动机传递到车轮。

在 U 形接头中，中心接头的旋转角度在驱动轴和小齿轮之间旋转。传动轴为车轴和小齿轮提供动力，而小齿轮通过中心接头驱动轴承和轴。等速万向节旨在承受巨大的扭矩，因此需要注意的是，这样的万向节将受到可用传输速度和轴向倾斜的限制。等速 (CVJ) 接头通常用于卡车车身和变速箱等高性能应用。

使用恒压接头有许多优点，包括提高可靠性、减轻重量、减少对零件的依赖、提高耐磨性、减少车轴运动以及提高一致性和几何形状。 CVJ 接头背后的概念是两个独立的轴，一个通过互锁开口进入另一个。然后内圈将这两个轴连接在一起。这个概念是等速万向节允许车轴在旋转万向节的孔和行程内更真实地移动。

有几种不同类型的 CVJ 关节可用。最常见的类型接头是单面的或密封的。这些接头旨在最大限度地减少磨损并增加润滑以减少可能的损坏。它们通常用于轴向应用，因为它们的设计提供了尽可能少的轴向运动。

其他类型的等速万向节包括球接头和密封球接头。球接头与球阀和气缸阀相似，因为它们也用于始终保持恒定的气门升程，从而提供低维护和提高效率的来源。将密封剂添加到球接头中，以防止在球之间积聚静水压力。密封球接头以其相对耐用性着称，尤其是与非密封球接头相比。密封剂还可以改善润滑，使操作更顺畅、更轻松。

大多数高性能车辆都配备驱动桥，因为它们提供了额外的扭矩。因此，它们需要高效的传动装置，而传递扭矩的最有效方法是使用 CV 万向节。由于驱动桥的内外层不移动，因此无需在两块金属之间传输液压油。这意味着这两个部件的寿命都会缩短，而且效率也会提高。