驱动轴为车辆的车轴提供主要的旋转力

驱动轴，也称为驱动轴、驱动轴、驱动轴或万向轴，是一种轴部件，它围绕轴旋转，由一个或多个轴驱动，用于传递旋转力和扭矩。在需要高力和/或扭矩的应用中，最常见的驱动轴是：轴向轴、径向轴和离心轴。驱动轴通常由钢、钛、黄铜、青铜、铁、碳纤维、玻璃纤维和其他合适的材料制成。有多种设计可用于驱动轴。可以在不同的组合和配置中找到它们。驱动轴上的齿数可以从三到九不等。

驱动轴为车轴提供主要的旋转力。可以增加车轴的旋转速度，从而增加车辆移动的速度。增加车辆的速度也增加了车辆的重量。因此，通过使用传动轴来增加车辆的扭矩，可以大大提高车辆在赛道上的性能。

在带有驱动轴的发动机中，轴连接传动系统、曲轴、主转子和发电机。来自发电机的扭矩通过驱动轴施加到曲轴上。术语“活塞”是指围绕轴旋转的坚硬、扁平的金属轴，因此是几乎所有发动机中用于动力传输的最常用的驱动轴类型。

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在某些汽车中，两个轴用于动力传输。一根驱动轴通向前置发动机，另一根通向后置发动机。两种类型的变速器之间的区别在于传递到驱动轮的扭矩量。在大多数情况下，提供给后轮的扭矩量小于提供给前发动机的扭矩量。这是因为后置发动机比前置发动机更有效地燃烧燃料；因此，较少的动力传递到传动系统。

共有三种类型的传动轴。它们是轴入口驱动的，使用单个接头；进出口驱动，采用两个接头；和往复轴驱动，它使用三个关节。轴进出口接头是一种驱动轴从车轮侧面进入发动机的接头。轴入口-入口接头的轴从车轮后部进入发动机，往复式接头的轴从车轮前部进入发动机。

高性能变速器的一个重要组成部分是轭。轭架延伸超过驱动轴上的法兰，到达与变速器壳体处的链轮相交的位置，用于减少摩擦并在改变运动方向时帮助平滑度。最常见的磁轭类型是实心的和开槽的。但是，某些车型具有内置的可变气门控制装置，可以用来代替轭。